當今世界開創交通“第五代公路”核心之一是利用太陽能，使公路成為自己能量供應者，將引領公路進入新時代!

DTC 道路相變調溫材料從本質上改善瀝青混合料性能，就像給公路穿上“太空服”，使自身能夠儲存能量，在不同溫度進行相變調溫，智能調控瀝青路面溫度，避免一般瀝青混合料路面對溫度敏感性，克服受環境溫度影響, 易出現高溫車轍、低溫開裂等破壞現象 ，延長瀝青混合料的溫度疲勞壽命54%，提高其環境溫度適應能力，提高道路使用壽命近一倍。

DTC 道路相變調溫材料從本質上改變了瀝青混合料對溫度的適應能力。

利用相變儲能調溫機理，在降溫過程中釋放相變潛熱、升溫過程中儲存相變潛熱的特性，主動調控瀝青路面的工作溫度，延長瀝青路面在適宜溫度工作的時間，改善瀝青混合料的工作環境。

提高瀝青路面對極端低溫、大溫差等適應能力，進行極端溫度“削峰填谷”，同等環境溫度條件下, 一般瀝青公路路面溫度低于0℃時，DTC 道路相變調溫材料路面溫度在4℃，釋放大量潛熱，消除公路黑冰、凍雨冰層、冰凍層產生，提高冬季瀝青路面的行車安全性，珍愛生命，確保公路大動脈暢通!

具有熱能存儲和溫度調控功能的物質稱為相變材料，又稱為潛熱儲能材料。主要是通過相態變化來實現儲存能量和釋放能量。從主動調控瀝青路面適用溫度這一創新角度出發，利用其相變特性，主動調控瀝青路面使用溫度的高低溫極值和變化幅度，提高瀝青路面環境適應能力，達到平抑溫差的目的，提高瀝青路面對極端環境條件的適應能力，解決瀝青路面難題。

一、延長瀝青混合料路面壽命近一倍

1、從本質上改變瀝青混合料性能。DTC道路相變調溫材料通過化學鏈嫁接，將瀝青中的長碳鏈剪切與 DTC道路相變材料羥基進行盾構，使瀝青在高溫時提高軟化點，更穩定;低溫時降低脆化點，更具柔性。

-25℃時，DTC自調溫瀝青混合料路面比一般路面溫度高 2-4℃

2、與未使用 DTC自調溫瀝青混合料的瀝青路面相比，使用 DTC自調溫瀝青混合料的瀝青路面在降溫過程中溫度應力減小約7%。有利于提高秋末冬初季節快速降溫過程中瀝青路面抵抗低溫收縮開裂的能力。

3、增大瀝青混合料的累計耗散能，延長瀝青混合料的溫度疲勞壽命，溫度疲勞壽命次數增大約54%，瀝青路面抗低溫疲勞開裂能力明顯提高。

DTC自調溫瀝青混合料與未摻DTC自調溫瀝青混合料遲滯回線對比效果圖